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    投資超1800億!一大批交通重點項目來襲

    作者:川報觀察記者 王眉靈 侯沖 | 單位:轉載:川報觀察記者 | 發布時間:2019-09-25 | 文章字數:6217 | 瀏覽量:4372次

             8個高速公路項目、21個國省干線及紅色旅游公路項目,總投資1808億元,涉及5大經濟區、4大城市群的11個市(州)!

             9月16日上午,2019年全省交通重點項目集中開工動員活動舉行,活動地點設在德陽市G5成綿擴容施工現場。

    今天集中開工的29個項目中,含高速公路項目8個,分別為G0615線久治馬爾康高速公路、G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路、G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程、綿陽至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路、宜賓至威信高速公路、德陽中江至遂寧高速公路、瀘定至石棉高速公路,總里程981公里,總投資1573億元;以及G318線康定過境段、G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路等國省干線項目21個,總里程1255公里,總投資235億元。

             這批項目有四大特點:

    支撐“四向拓展、全域開放”戰略,加快出川通道建設。新開工G5京昆高速成綿段擴容、G7611西昌至昭通、G0615馬爾康至久治、宜賓至威信4個進出川高速公路項目,進一步強化聯系陜西、云南的高速公路大通道,打通聯系青海的高速公路大通道,有力支撐“四向拓展、全域開放”戰略實施和西部陸海新通道建設。

    推進五區協同發展,強化路網互聯互通。新開工德陽中江至遂寧、瀘定至石棉、綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中等4個重要的區域互聯互通高速公路項目,以及G350線什邡經德陽至中江快速通道等城際快速通道項目,有力支撐“一干多支、  五區協同”戰略實施。

    聚力交通脫貧攻堅,服務全面建成小康。本次開工的21個普通國省道項目中,有17個是位于三州的扶貧公路和旅游公路項目,對于支撐民族地區產業發展決勝全面小康具有重要意義。

    助力全域旅游實施,促進交旅融合發展。新開工通江縣沙溪至長勝紅色旅游公路等3個紅色旅游公路項目,對于促進區域旅游資源開發,推動“交通+旅游”融合發展具有重要意義。

    省交通運輸廳廳長汪洋介紹,今年以來,按照省委省政府工作部署,全力加快交通重點項目建設,1-8月全省完成公路水路交通建設投資1036億元,保持了高位增長的良好態勢,力爭今年完成公路水路建設投資超過1600億元。

    29個項目分別是——

    ·8個高速公路項目(981公里,總投資1573億元)

           ——G0615線久治馬爾康高速公路(224公里,總投資298億元)。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G0615線德令哈至馬爾康高速公路的組成路段,是我省通往青海、新疆,對接絲綢之路經濟帶的一條出川大通道,在國家和全省路網中居于重要地位。路線起于我省阿壩縣與青海省久治縣交界處的甲爾多鄉扎隆,與青海省花石峽至久治段高速公路相接,經阿壩縣,止于馬爾康市王家寨,與汶川至馬爾康高速公路相接,路線長約224公里。項目建設對于完善國家和全省高速公路網,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,帶動旅游資源和扶貧開發,促進川西北經濟快速發展具有重要意義。

            ——G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路(168公里,總投資300億元)。項目是《國家公路網規劃 (2013年—2030年)》都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段,是我省攀西經濟區便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經濟干線和主要出入口公路通道,也是強化川滇黔三省互聯互通的大通道。路線起于川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線云南段相接,經昭覺縣,止于西昌市北接G5京昆高速公路。路線全長185公里,與G4216線成都至麗江高速公路共用約17公里,新建里程168公里。項目建設對于完善國家高速公路網,服務優勢資源開發,實施精準扶貧,促進區域經濟一體化和經濟社會快速發展具有重要意義。

           ——G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程(128公里,總投資333億元)。G5京昆高速公路綿陽至成都段是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分,也是國家高速公路網首都放射線G5和G93成渝環線的共用段,在國家和區域高速公路網中地位顯著。該公路于1998年建成通車,隨著區域經濟社會快速發展,交通量增長迅速,已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一,亟待實施擴容改造。全線采用新建復線為主的擴容方案,路線起于綿陽市魏城鎮,與綿陽至蒼溪高速公路相接,經綿陽市游仙區、三臺縣,德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市,成都市金堂縣、青白江區,止于新都區,與成都繞城高速公路相接,路線全長約128公里。項目建設對緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高國家高速公路大通道通行能力和服務水平;對支撐國家“成德綿協同創新”戰略和四川“一干多支”發展格局,推動治蜀興川再上新臺階;對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐,融入“一帶一路”建設等具有重要意義。

          ——綿陽至蒼溪高速公路(101公里,總投資133億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(20142030年)》中7條東西橫向路線之一,是成都、德陽、綿陽、巴中經萬源至陜西出川高速公路的又一通道。路線起于綿陽市魏城鎮南,接G5成綿高速擴容,經梓潼縣、劍閣縣,止于蒼溪縣茶店鄉,與G75蘭海高速廣南段相接,路線全長約101公里。項目建設對改善區域交通條件,完善區域高速公路網,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯系,支持革命老區的發展具有重要的意義。

           ——蒼溪至巴中高速公路(92公里,總投資128億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中7條東西橫向路線之一,是綿陽至萬源高速公路的組成部分,也是北向到陜西的高速公路出川通道。路線起于蒼溪縣茶店鄉,接已建的G75蘭海高速廣南段,經元壩鎮、白驛鎮,止于巴中南東側,接巴中至達州高速公路,路線全長92公里。項目建設對改善區域交通條件,實施精準扶貧,帶動區域經濟加快發展,加強成都平原經濟區與川東北經濟區相互聯系,支持革命老區的發展具有重要的意義。

           ——宜賓至威信高速公路(87公里,總投資130億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中的一條連通云南、貴州的南向出川通道。路線起于宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通,經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥,止于斑竹灣(川滇界),接云南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段,建設里程約87公里。項目建設對于支撐我省擴大南向開放,強化我省與滇中及東盟的聯系,帶動烏蒙山深度貧困地區加快發展,融入國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

          ——德陽中江至遂寧高速公路(84公里,總投資90億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中德陽至遂寧兩市間的便捷聯系通道,也是成德綿城市群通往川東、聯系重慶的便捷通道。項目路線起于德陽市中江縣玉興鎮,與在建成都三繞相接,經綿陽市三臺縣、遂寧市射洪市、大英縣,接遂回高速公路,路線全長84公里。項目建設對于完善成渝經濟圈公路網骨架,促進區域一體化加快發展等具有重要意義。

           ——瀘定至石棉高速公路(97公里,總投資161億元)。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》中連接G5雅西高速公路和G4218雅康高速公路的重要聯絡線,也是通往甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道。路線起于瀘定縣傘崗坪,接雅康高速公路,經瀘定南、海螺溝景區東、安順,止于石棉縣,接雅西高速公路,路線全長97公里。項目建設對于完善我省高速公路網,優化區域公路骨架網,增加進出甘孜州快速通道,改善區域交通條件,促進甘孜藏區和少數民族聚居地區脫貧致富,帶動區域經濟加快發展等具有重要意義。

    ·21個國省干線及紅色旅游公路項目(1255公里,總投資235億元)

    S460線理塘縣城至章納鄉公路(112.1公里、9.9億元)、S459線巴塘經波密至理塘章納鄉公路(143.9公里,11億元)、G318線康定過境段(10.3公里,10.1億元)、國道215線石渠洛須鎮至柯洛洞段(120公里、21.7億元)、國道215線白玉縣城至巴塘縣城(190公里、28.2億元)、省道314線道孚縣扎拖至新龍縣城段(124公里、13億元)、G347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路(155.2公里,26.8億元)、S220線日部至熱腳段公路(56.1公里,7.1億元)、G350線雙橋溝至小金紅色旅游路(56.1公里,2.7億元)、水磨古鎮紅色旅游景區連接公路(21.2公里,1.2億元)、G350線小金至丹巴公路(19.4公里,2.5億元)、G350線四姑娘山鎮過境公路(5.1公里、1.7億元)、G213線松潘縣城過境路(11.4公里、4.9億元)、G348鹽源小高山隧道(7.9公里,4.3億元)、G227線甘涼界至巴享埡口段(47.8公里,9.6億元)、S465線會理縣云巖村至米易界(16.5公里、3億元)、國道356線金陽界至布拖縣城段公路(78公里、9.2億元)等17個項目是我省甘孜、阿壩及涼山三州重要的旅游公路,也是重要的扶貧公路,項目建設對于進一步改善區域交通出行條件,推動“交通+旅游”融合發展,促進區域經濟社會發展和旅游資源開發具有重要意義。

    G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路(19.2公里、15億元)、G350線什邡經德陽至中江快速通道(24.2公里、35.5億元)、成德大道德羅示范段(18.4公里、15.7億元)、通江縣沙溪至長勝紅色旅游公路(18.5公里、2.3億元)等4個項目是我省國省干線公路提檔升級項目或重要經濟干線,項目建設對進一步提升干線通道通行能力,緩解城區交通壓力和促進區域經濟快速發展具有重要作用。

          (一)S460線理塘縣城至章納鄉公路。項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(20142030年)》,是《四川省甘孜藏族自治州20192020年交通建設推進方案》中開工建設項目。路線起于國道318線巴塘方向距理塘縣城約6.7公里處,沿理章路改建,經阿超村、門子村、章納鄉,千多村,止于理塘與巴塘兩縣交界處,接省道459線,全長約112.1公里,采用三級公路標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,局部困難路段適當降低技術標準,瀝青混凝土路面,建設工期2.5年。項目估算總投資9.9億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

          (二)S459線巴塘經波密至理塘縣章納鄉公路。項目納入了《四川省普通省道網布局規劃(20142030年)》,是《四川省甘孜藏族自治州20162018年公路建設推進方案》中開工建設項目。路線起于巴塘縣城巴楚河大橋附近與G318平交,經洛布通頂村、三家村、巴邛西村、江巴頂村、扎瓦拉山埡口、辛昌至波密鄉,止于理塘與巴塘兩縣交界處,全長約143.9公里,采用三級公路標準,設計速度30公里/小時,局部困難路段適當降低技術標準,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目估算總投資11億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

          (三)G318線康定市過境段。項目是《四川省甘孜藏族自治州20162018年公路建設推進方案》加快建設項目。路線起于龍洞電站攔水壩附近,經雅拉鄉清泉村、州兒童福利院、畜科所、止于兩岔路村接國道318線,全長約10.3公里,采用二級公路技術標準,設計度40公里/小時,路基寬度10米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目估算總投資10.1億元。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

          (四)國道215線石渠洛須鎮至柯洛洞段。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分,已納入《甘孜藏族自治州20192020年交通建設推進方案》。項目包括主線和連接線,主線起于洛須鎮金沙江友誼橋附件,經麻呷鄉、俄支鄉、竹慶鄉、拉隆口、色巴村,止于柯洛洞鄉,接國道317線;連接線起于主線48公里處,止于俄南鄉;主線和連接線總長約120公里。主線采用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米;連接線采用四級公路技術標準,設計速度20公里/小時,路基寬度6.5米。項目估算總投資21.7億元,建設工期3年。項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

          (五)國道215線白玉縣城至巴塘縣城段公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》新增國道川青界至川滇界的重要組成部分。路線起于國道215線崗白路,經蓋玉鄉、沙馬鄉、松多鄉,在莫多鄉接G318線,再經巴塘縣西側過境,止于巴塘縣巴楚河大橋,全長約 190公里,采用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米;局部路段采用設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,建設工期3年。項目總投資28.2億元,項目業主為甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司。

          (六)省道314線道孚縣扎拖至新龍縣城段公路。項目已納入《甘孜藏族自治州20192020年交通建設推進方案》。路線起于道孚縣兩河口庫區復建公路長征溝大橋,經扎拖鄉、仲尼鄉、拉日馬鎮、新龍縣城,止于如龍鎮,全長約124公里,采用三級公路標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資13億元。項目業主為新龍縣公路段。

          (七)G347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》南京至德令哈的重要組成路段,并已納入了《四川省普通國道提檔升級建設推進方案(20152020年)》。路線起于茂縣兩河口與國道213線平交,經回龍鄉、白溪鄉、色爾古鄉、毛兒蓋水電站改建公路、黑水縣城、紅原縣壤口鄉,止于國道248線平交口,全長約155.2公里,采用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米(部分城鎮路段采用10米),瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資26.8億元。項目業主為阿壩州公路管理局。

           (八)S220線日部至熱腳段公路。項目已納入《四川省普通省道網布局規劃(20142030年)》。路線起于馬爾康市日部鄉,經康山鄉、草登鄉,止于龍爾甲鄉木爾渣村,全長約56.1公里,采用三級公路技術標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,路面寬度6.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資7.1億元。項目業主為馬爾康嘉絨投資有限責任公司。

          (九)G350線雙橋溝至小金縣城紅色旅游道路。項目已納入《全國紅色旅游公路規劃(20172020年)》。路線起于四姑娘山鎮雙橋溝,經沃日鎮、官寨棚洞、結新橋,止于小金縣城人民醫院處交叉口,接國道350線小金至丹巴段,全長約56.1公里,采用二級公路技術標準建設,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米;局部路段采用三級公路技術標準建設,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資2.7億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

          (十)水磨古鎮紅色旅游景區連接公路。項目納入了《全國紅色旅游公路規劃(20172020年)》。主線起于老壽江大橋橋頭,經洪福山村、郭家壩村、水磨鎮,止于三江鄉照壁橋;復線起于郭家壩,跨壽溪河,止于水磨大橋;主線和復線全長約21.2公里。采用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度8.5/7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資1.2億元。項目業主為汶川縣交通運輸局。

           (十一)國道350線小金至丹巴公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350線利川至爐霍的重要組成路段。路線起于小金縣崇德鄉至美興鎮公路終點,經小金縣宅壟鄉、新格鄉,止于小金縣與丹巴縣交界處,全長約19.4公里,采用三級公路技術標準,設計速度30/40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資2.5億元。項目業主為阿壩州公路管理局小金分局。

           (十二)國道350線四姑娘山鎮過境公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道350利川至爐霍的重要組成路段。路線起于四姑娘山鎮,經日隆電站、海子溝、豪菇灣,止于大營盤溝口橋,全長約5.1公里,采用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期為2年。項目總投資1.7億元。項目業主為小金縣城鄉建設投資開發有限責任公司。

          (十三)國道213線松潘縣城段過境路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》國道213策克至磨憨公路組成部分,已納入《四川省普通國道提檔升級推進方案》(20152020年)。路線起于松潘縣十里回族鄉,繞松潘縣城,止于青云鄉,接國道213線,全長約11.4公里,采用公路二級,設計速度60公里/小時,路基寬10米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資4.9億元。項目業主為松潘縣國有資產投資管理有限公司。

          (十四)G348線鹽源小高山隧道。項目是《涼山彝族自治州20192020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起于鹽源縣平川鎮青天鋪村南側,經和坪子,設隧道穿小高山,止于衛城鎮白草村,全長約7.9公里,采用三級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資4.3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

           (十五)G227線甘涼界至巴享埡口段。項目是《涼山彝族自治州20192020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起于涼山與甘孜兩州交界處木里縣麥日鄉,經格伊村,止于巴亨埡口,接國道227線巴桃路,全長約47.8公里,采用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資9.6億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

           (十六)S465線會理縣云巖村至米易界。項目是《涼山彝族自治州20192020年公路水路交通建設推進方案》加快建設項目。路線起于會理縣城北街道云巖村接國道108線,經龍王廟、清水村、石灰窯,止于官頂埡口,接米易縣省道465線,全長約16.5公里,采用三級公路技術標準,設計速度30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資3億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

          (十七)國道356線金陽界至布拖縣城段公路。項目已納入《涼山彝族自治州20192020年公路水路交通建設推進方案》。路線起于金陽與布拖兩縣交界土溝鄉,經地洛鄉、補洛鄉、火烈鄉,止于布拖縣城,全長約78公里,項目分段采用三級/二級公路技術標準,分段采用30/40/60公里/小時設計速度和7.5/8.5/10米路基寬度,全線采用瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資9.2億元。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

          (十八)G542旺蒼縣城嘉川至東河段公路。項目是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》G542線旺蒼縣城段的新改擴建繞城段。路線起于廣巴高速旺蒼西互通與G542平面交叉處,沿縣城北部區域延展,止于G542上的廣巴高速旺蒼東互通出口,全長約19.2公里,采用一級公路技術標準,路基寬度23米,瀝青混凝土路面,建設工期3年。項目總投資15億元。項目業主為旺蒼縣交通運輸局。

           (十九)G350線什邡經德陽至中江快速通道。項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起于金沙 江東路,經和新鎮北側,隆興鎮,止于中江縣中廣路與二環路交叉口,路線全長24.2公里,采用一級公路標準,設計速度80 公里/小時,路基寬度45.5 米,建設工期3年。項目總投資35.5億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

           (二十)成德大道德羅示范項目。項目已納入《成都平原經濟區交通同城化一體化發展實施方案》。路線起于規劃廬山路北延段與鴨綠江路交叉口,下穿成都經濟環線高速公路、成綿樂高鐵,依次上跨德陽北收費站匝道、人民渠、羅綿路,止于本項目北延線與羅江縣城連接線交叉處,全長約18.4 公里,設計速度80公里/小時,路基寬度70米,建設工期3年。項目總投資15.7億元。項目業主為中鐵十八局集團有限公司。

           (二十一)通江縣沙溪至長勝紅色旅游公路。項目已納入《全國紅色旅游公路規劃(20172020年)》。路線起于長勝大橋,經瓦室鎮、文勝鄉,止于沙溪鎮川陜革命根據地紅軍烈士陵園,全長約18.5公里,采用二級公路技術標準,設計速度40公里/小時,路基寬度8.5米,瀝青混凝土路面,建設工期2年。項目總投資 2.3億元。項目業主為四川省力迅交通投資有限公司。


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